Ev / Haberler / Sektör Haberleri / Kayış Tahrikli CNC Köprülü İşleme Merkezleri: Aktarma Organları Performansa Nasıl Karar Verir?

Kayış Tahrikli CNC Köprülü İşleme Merkezleri: Aktarma Organları Performansa Nasıl Karar Verir?

Portal İşleme Merkezleri / Aktarma Organı

Kayış Tahrikli CNC Köprülü İşleme Merkezleri: Aktarma Organının Gerçekte Neye Karar Verdiği

Portalda kayışın azaltılması bir kısayol değil, tork ve atalet kararıdır. Doğruluğu, bakımı ve büyük parça çalışması için bir makineyi belirleme şeklinizi nasıl yeniden şekillendirdiğini burada bulabilirsiniz.

Kısa Cevap: Kayış Azaltma Bir Tork Stratejisidir

Bir inşaatçı, servo ile portal ekseninin bilyalı vidası arasına bir kayış yerleştirdiğinde, bunun ilk nedeni genellikle maliyet tasarrufundan ziyade torkun çoğaltılmasıdır. Ağır bir çapraz rayı çalıştıran bir servo, hareket ettirdiği her şeyin kesme kuvvetini ve ataletini doğrudan sağlamalıdır. İkiye bir veya üçe bir azaltma eklediğinizde, motor daha hızlı dönerken yansıyan yükün kabaca yarısını veya üçte birini görür, böylece daha verimli çalışır.

Üretim bölümünde üç sonuç ortaya çıkıyor:

Daha küçük ve daha hafif bir servo aynı itme kuvvetini sağlayabilir, bu da eksenin kendisinin hızlandırması gereken kütleyi azaltır.
Daha düşük tork talebi, uzun ve sürekli kesimler sırasında baskı yataklarına daha az ısı uygulanmasına neden olur.
Uyumluluk sisteme dahil olduğundan dinamik sertlik artık bant genişliğine, diş profiline ve gerilime bağlıdır.

Ticaret basittir: daha fazla tork marjı, biraz daha az sertlik ve doğru şekilde gerilmesi ve zamanında değiştirilmesi gereken bir sarf malzemesi. Hareketli ray ve şahmerdanın yük durumuna hakim olduğu üç veya dört metrelik kirişe sahip bir portalda bu ticaret genellikle bandın lehine olur.

Dört Tahrik Seçeneği ve Kayış Redüksiyonunun Olduğu Yer

Bir portalda tahrik seçimi nadiren tek bir karardır. Uzun hareket eksenleri, çapraz ray ve şahmerdanın her biri farklı bir çözüm kullanabilir ve bir makine bunları karıştırabilir.

CNC portal işleme merkezlerinde kullanılan sürücü konfigürasyonları; şekiller tipik davranışı açıklar ve son seçim eksen uzunluğuna, hareketli kütleye ve servo boyutuna bağlıdır.
Sürücü yapılandırması	Tipik portal kullanımı	Güçlü yönler	Ne izlenir?
Doğrudan bağlantılı bilyalı vida	Çapraz ray, şahmerdan, kısa eksenler	Yüksek sertlik, az sayıda aşınan parça	Uzun hareket mesafesi, vida ısısı ve kritik hız limitleri için büyük servo
Kayışı azaltılmış bilyalı vida	X ve Y eksenleri, orta ila uzun hareket mesafesi	Tork çarpımı, daha küçük servo, termal ayırma	Gerginlik ve hizalama, periyodik kayış değişimi
Helisel kremayer ve pinyon	Çok uzun yolculuk, ağır kirişler	Neredeyse sınırsız seyahat, yüksek itme kuvveti	Ön yükleme ayarı, yağlama, yıllar içinde dişli aşınması
Doğrusal motor	Yüksek hızlı veya yüksek doğruluklu özel ürünler	Mekanik temas yok, çok yüksek ivmelenme	Maliyet, soğutma, talaş ve toza karşı hassasiyet

Tabloyu, tek bir teknolojiyi tercih etmek yerine, iş parçasını göz önünde bulundurarak okuyun. Ayna yüzeyine ihtiyaç duyan bir kalıp plakası, sertliği ve termal stabiliteyi ödüllendirir. Yüzlerce deliğe sahip alüminyum yapısal parça, hızlanma ve hızlı konumlandırmayı ödüllendirir. Ağır çelik kaynak, itme marjını ve sönümlemeyi ödüllendirir. Kayışı azaltılmış bilyalı vidalar bu aralığın ortasında yer alır ve kabaca iki ila beş metre hareket mesafesi arasındaki portal eksenleri için en yaygın çözüm olmaya devam etmektedir.

Önce Yapı Geliyor: Bir Kayış Yumuşak Bir Makineyi Onaramaz

Hiçbir aktarma organı, kesim sırasında sapan bir çerçeveyi telafi edemez. Bir portalın sertliği yataktan, kolonlardan, çapraz raydan ve şahmerdan kılavuzundan gelir; kayış yalnızca yapının absorbe edebileceği kadarını iletir. Bu nedenle, yalnızca makineyi kimin monte ettiğini değil, temel bileşenleri kimin döktüğünü ve işlediğini bilmek önemlidir.

Nantong Zhongnan Akıllı Teknoloji grubu bünyesinde 2000 yılında kurulan Jiangsu Chuangjia Machinery, 30'u kıdemli mühendis ve 20'si Ar-Ge mühendisi olmak üzere 380'den fazla çalışanıyla yaklaşık 100.000 metrekarelik bir üretim parkında çalışıyor. Grubun kendi dökümhanesi, sac metal atölyesi ve boyama atölyesinin yanı sıra taşlama makinesi araştırma enstitüsü ve CAD tasarım ofisi bulunmaktadır.

Yatak ve ray montaj yüzeylerinin geometrisi teslimattan sonra düzeltilmek yerine montajdan önce belirlendiğinden, şirket içinde üretilen ve sahada işlenen dökümler burada önemlidir. Aynı prensip bu notta da ele alınmaktadır. Rijit taban parçalarının işleme doğruluğunu nasıl taşıdığı .

Gantry serisindeki model adları halihazırda yapıya işaret ediyor: dikey olarak hareket eden çapraz kirişe sahip DLM4027, çift sütunlu düzende ZNLM8030 ve ağır hizmet platformu olarak ZNLM4025. Kayış tahrikli örnek, besleme eksenlerinde kayış iletimini kullanan ZNLM3023'tür: büyük bir çalışma alanı, aksi takdirde büyük boyutlu servolara ihtiyaç duyacak hareketli kütle ve bakım yapılabilecek yerlere yerleştirilmiş motorlar.

Bu tip bir makineyi değerlendirirken motor-vida oranını, kayış profilini ve genişliğini ve önerilen yeniden germe aralığını sorun. Bu üç sayı, günlük davranışlar hakkında, hızlı geçişin en yüksek rakamından daha fazlasını söylüyor.

Kayış Tipi, Gerginlik ve Hizmet Ömrü

Kayış, aktarma organlarının en ucuz kısmıdır ve sürüklenme boyutlarının en yaygın kaynağıdır. Çoğu inşaatçı, HTD veya AT bölümünde, adım ve genişliğe göre boyutlandırılmış eğrisel bir diş profili kullanır. Küçük makaradaki diş sayısı sarma açısını belirler: çok az diş varsa ve bant en yüksek itme kuvveti altında kayarsa, çok fazla olursa oran kullanışsız hale gelir.

İlk üretim haftasından sonraki denetim noktaları

O eksen için belirlenen değerde, hissederek değil, ölçü aletiyle ölçülen gerilim.
Küçük bir açısal hata bant kenarını aşındırdığından ve devir başına bir periyodik hata olarak ortaya çıktığından, her iki düzlemde kasnak hizalaması.
Takılıysa avara durumu ve flanşlı mı yoksa düz mü olduğu.
Başlangıçtaki esneme, çünkü çoğu kayış çalışmanın ilk yüz saati içinde yerleşir.
Kayış dişlerini aşındırıcı olan soğutma sıvısı sisi ve ince talaşlardan kaynaklanan kirlenme.

Pratik not: kayış tahriki boşluğu gidermez, boşluğun görünebileceği yerin yerini değiştirir. Makine geri viteste konumunu kaybetmeye başladığında, motor kasnağı kilidini, ardından kayışı, ardından vida somununu bu sırayla kontrol edin.

Sürücüyü İş Parçasıyla Eşleştirme

Chuangjia, makinelerinin hizmet verdiği endüstriler arasında safir, otomotiv, yeni enerji ve kalıp yapımını sıralıyor ve bu dört alan, portalı farklı şekillerde vurguluyor.

Safir ve diğer sert, kırılgan malzemeler, hızdan ziyade sertliği ve yumuşak hareketi ödüllendirir çünkü kenarlarda kırılma ve yüzey kalitesi sınırlayıcı faktörlerdir. Kalıp çalışması, uzun bitirme geçişlerinde şekillendirme doğruluğunu ödüllendirir. Otomotiv ve yeni enerji parçaları genellikle hızlanma, takım değiştirme süresi ve talaş tahliyesinin en önemli olduğu alüminyumdur. Ağır çelik ve dökme demir, itme marjını ve sönümlemeyi ödüllendirir; bu, ağır hizmet tipi bir portal platformunun maliyetini kazandığı yerdir.

Üç eksende ulaşılamayan açısal özellikler ve üç boyutlu yüzeyler farklı bir cevaba ihtiyaç duyuyor. ZNLM2214 gibi beş eksenli bir portal, aynı yapısal platforma iki döner eksen ekler, bu nedenle doğrusal aktarma organlarının ekstra kütleye ve takım ucunun raydan uzağa oturabilmesine göre boyutlandırılması gerekir.

Dört endüstrinin tümü için bir uyarı geçerlidir: Kabul testini, temiz bir rapor ürettiği için seçilen hafif bir son işlem geçişiyle değil, üretim parçasına benzeyen kesme verileriyle gerçekleştirin.

Kayış Tahrikli Portal Makineleri için Tedarik Kontrol Listesi

Bir satın alma siparişini onaylamadan önce aşağıdakileri yazılı olarak alın. Bu sorular hiç de çekici değil ve makinenin üçüncü yılda hala toleransa sahip olup olmadığına karar veriyorlar.

Kayış oranı, kayış profili ve kasnak diş sayımlarını içeren eksen-eksen tahrik açıklaması.
Belirtilen test standardı ve çevre koşullarıyla birlikte eksen başına konumlandırma ve tekrarlanabilirlik değerleri.
Önerilen yeniden germe aralığı, gerilim değeri ve bunu doğrulamak için kullanılan gösterge tipi.
Kayışlar, kasnaklar ve baskı yatakları için teslim sürelerini içeren yedek parça listesi.
Yatak, kolon ve çapraz ray için rijitlik bilgisi veya en azından döküm ağırlığı ve malzeme kalitesi.
Malzeme kaldırma oranınızı temsil eden ağır kesim test protokolü.

Şunlara dikkat edin: oran ve kasnak verileri olmaksızın yalnızca marka ve parça numarası olarak belirtilen kayış spesifikasyonu. Oran, itme ve çözünürlüğü belirler; parça numarası tek başına eksenin nasıl davranacağı hakkında hiçbir şey söylemez.

Aynı zarflara ve aynı kontrolör seçeneklerine sahip iki portal makinesi farklı makineler gibi davranabilir çünkü biri gerçek bir iş parçası etrafında, diğeri ise bir fiyat hedefi etrafında belirlenmiştir.

Neye Tutunmalı

CNC portal işleme merkezindeki kayış tahrikli eksenler kasıtlı bir mühendislik tercihidir: itme marjını satın alırlar, daha küçük servolara izin verirler ve motorun ısısını vidadan uzak tutarlar. Buna karşılık makine, doğru gerginlik, temiz bir çalışma ortamı ve birisinin gerçekten takip ettiği bir bakım programını ister.

Sürücüyü yapıyla birlikte değerlendirin. Yatağı kimin döktüğünü, ray yüzeylerinin nasıl işlendiğini ve inşaatçının hangi yeniden gerdirme aralığını önerdiğini sorun. Spesifik yanıtlar, kayışın toleransınızı sınırlayan bir parça olma ihtimalinin düşük olduğu anlamına gelir; belirsiz yanıtlar, hiçbir sürücü yapılandırmasının kurulumu kurtaramayacağı anlamına gelir.

Ne güzel görünüyor: Teslimat sırasında kayış oranını, gerilim değerini ve yeniden gerilim aralığını teslim eden bir inşaatçı, eksenin raftaki herhangi bir şeyden monte edilmek yerine özel olarak belirlendiğini zaten göstermiştir.